湘南ツーリング

May 11, 2014, 10:36 pm

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昨日は，湘南へツーリングに行って来ました．

9:00に首都高6号向島線の駒形PAでJQ2WTTと待ち合わせ．

私は，8時前に出発してS5,C2,6と乗り継ぎ

8:30にはPAに到着しました．

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その後，6,9,Bと乗り継ぎ，9:45には幸浦ICに到着．

とりあえず，JG1KGXとの待ち合わせも兼ねて

ライダーの給油を行うべく，幸浦のコストコへ．

その後は，鶴岡八幡宮の参道を南に抜けてR134へ．

材木座では，通称“鎌倉タワー”と呼ばれている

JA1BRK/米村OMのアンテナ群も見ることが出来ました．

その後は，江ノ島をめがけて一直線．

江ノ島をぐるっと回り，西湘バイパスを抜けて

ターンパイクへ．

その後，箱根の峠を楽しみました．

今，私のNinja250Rは純正のRX-01を履いていますが

そろそろタイヤは交換時期で，元々の性能もあり

そこまでグリップがありません．

もう少し，グリップがあるタイヤに変えたいです．

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帰りは，幸浦ICから葛西JCTまで湾岸線を行き

その後，CJTでC2に入りました．

堀切JCTでWTT師は6号向島線に入り，お別れとなりましたが

小菅JCTで工事をしており，車は大渋滞．

私は，そのままC2を走りたかったのですが

車線変更が出来ないほどの混雑で三郷線に導かれてしましたorz

結局，三郷ICで首都高を下りて，外環自動車道下の

R298を走り，R17バイパスに入って帰宅しました．

今回の走行距離は約400km．

燃費は30.2km/Lで途中の給油は特にありませんでした．

↧

秩父ツーリング

June 4, 2014, 5:51 am

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この前の日曜日，秩父へツーリングに行ってきました．

とは言っても，思いつきのソロツーです．

朝の3時に起きて，秩父へ出発．

R17バイパス,R16,県道15号,R299をスイスイと抜けます．

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道の駅「あしがくぼ」にて．

夜が明けるまで，R299を走ってました．

夜が明けてから，道の駅へ．

この時の外気温は12℃．

夏用装備＋αでしたので，そこそこ何とかなりましたが

グリップヒーターがなければやばかった・・・

その後，秩父市街へ抜けて，朝マック．

そして，気分でR140を走って，三峯神社へと行きます．

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神社に着いたのが，7時だったのですが

なにやら行列が！

こんな朝早くから，何を求めて行列が作られているのかが

気になったのですが，話を聞くところによると

「白い氣守」を求めて並んでいるそう．

その場で，スマホで調べてみると

毎月1日だけに頒布するお守りだそう．

日本を代表するフィギュアスケート選手の

浅田真央選手が，成績がなかなか伸びず悩んでいたときに

彼女の妹が，ここの神社の「白い氣守」をプレゼントしたそうです.

これも，何かの縁だと思い，私も頒布してもらいました．

この神社，かなり山奥にあるのですが，秘境のような雰囲気です．

元々，パワースポットとして女性には人気らしいですが

周りは緑しかなく，良い感じです．

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なかなか，自然を楽しむことができました．

この日のツーリングの走行距離は215km，燃費は

36.1km/Lで，過去最高の燃費となりました．

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タイヤ交換

June 10, 2014, 12:56 pm

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最近，このブログもバイクネタが多くなってきましたね．
一応，アマチュア無線もそこそこやっています．笑

タイトルの通り，バイクのタイヤを交換しました．
Ninja250Rの純正タイヤはIRCのRX-01ですが
このタイヤ，グリップは全然ダメです．
特に，雨などによる，路面のコンディションがウェットだと滑ります．
峠に行って，コーナーを軽く攻めても，安定性に欠けます．
スリップサインとタイヤの溝を比べても，あと0.5mmほどで
同じレベルに来ることもあり，交換しました．
タイヤ交換をせずに，走ってて転倒したほうが色々と高くつくので．

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そこで，タイヤについて色々と考察しましたが
Ninja250Rには，選択肢は二つ．
一つ目は，純正サイズをそのまま履く．
二つ目は，リアタイヤのサイズを130から140にして
ラジアルタイヤを履く．
バイクのリアビューは，140を履いた方が格好良いのですが
140にすると，燃費が落ちて，130に戻す人もいるようなので
今回は，前者の純正サイズをそのまま履くことにしました．

しかし，グリップがひどい純正のIRC RX-01を履く気は毛頭ありません．
ブリジストンのBT-39,45なども考えましたが
バイアスタイヤでありながら，シリカコンパウンドを採用した
ダンロップのGT601を今回は選びました．
GT501の後継のタイヤで，今年になって発表されたタイヤで
Ninja250Rで履いている人はほとんど見掛けませんが
GT601自体は良いというレビューを見るので，物は試しです．

交換は，黒と緑が印象的な某バイク用品店でやろうと思っていましたが
元GPライダーの北野元さんが経営するMoto Wolfにお願いしました．
さいたま市からは，R17バイパスを南下し，R254に出てすぐです．
ラジアルタイヤを勧められましたが，予算オーバーですので
予定通りGT601を選択．
作業途中，北野元さんともお話する機会がありましたが
さすがは19歳でマン島TTレースに出場しただけあり
ビギナーライダーの私からしても，オーラを感じます．笑
GT601で，峠を攻めたら確実に事故ると言われたのですが
私はひざすりをするほどは攻めないので，このタイヤで必要十分ですし
このタイヤの性能をフルに引き出せるかどうか・・・．
値段は工賃込みで，21400円でした．
某バイク用品店では，GT60no10%オフキャンペーンを使っても
タイヤ代だけで20000円，工賃5000円，エアバルブ交換とタイヤ廃棄代を
考えると，27000円くらいでしょうか．
さすが，タイヤを専門に扱うだけあって，作業も手際が良く
お値段も素晴らしいです．

ここからは，Ninja250Rのオーナーの方の参考になるように
RX-01からGT601に交換して思ったことを書きたいと思います．

まずは，ハンドリングが軽くなります！
そして，路面の情報がよく伝わってきます．
加速しても，路面に食いつくし，コーナリングをしていても
安定感はかなりあります．
タイヤのライフは，10000km持つという記事も見ましたが
このタイヤは”消しゴムタイヤ”です．
しかし，メーカーの設計でタイヤの溝がほかのタイヤよりも
深く掘ってあるようなので，そこそこのライフは期待できます．
BT-39,45に変えるのも良いのでしょうが，GT601，なかなか良いですよ．
峠に持ち込んだ時のレビューは，また近いうちにしようかと．

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群馬ツーリング

June 16, 2014, 3:31 am

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土曜日に，群馬に行ってきました．
目的は，何より先日交換したダンロップのGT601の性能のチェックです．

まずは，さいたま市に集合して，所沢ICで関越自動車道に流入し
途中，嵐山PAで休憩し，渋川伊香保ICで流出しました．

目指すは榛名湖．
何と言ったって，榛名山までのヤセオネ峠は
某有名豆腐配達漫画のハチロクのホームコースで
走り屋の聖地みたいなものですから
タイヤを試すといえば，ここしかありません．

榛名湖の脇で，バイクを停めて記念撮影．

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左から，SUZUKI Volty,Italia Honda CBR600F,Kawasaki NInja250R

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某漫画のスタート地点．

峠のダウンヒル，ヒルクライムともに一本ずつ走りました．
そして，タイヤのアマリングが気になります．

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アマリングは5mmまでになりました．
これが狭いほど，コーナリング中にバイクをバンクさせて
曲がれているということです．
前回，履いていたIRCのRX-01では，いつも10mmは残っていて
コーナリング中の安定感が，あまりなく，不安の方が大きかったのですが
このタイヤに変えてから，コーナリング中の安定は，かなり良くなりました．
RX-01→GT601，かなりお勧めです．

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水上安全法救助員を受けてきました

June 24, 2014, 6:33 pm

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この土，月，火で日本赤十字社埼玉県支部が行う

水上安全法救助員Ⅰの講習を同じバイトの監視チーフたちと

受講してきました．

集まった受講生の大半は，プールでの監視業務に従事する

アルバイトの学生や社員のようで，良い緊張感がありました．

そのため，プールの監視員と言えば，他のバイトに比べると

ニッチな業種ですが，その中で同業者交流会みたいな感じでした．

よく，「自分は泳げるから，救助も出来る」という考えを持った

新人監視員を，毎年のように見かけますが，これは大きな間違えで

救助をするには

・溺者発見から迅速に接近

・溺者に接近した際に，抱きつかれないかの確認

・溺者の気道を確保し，岸まで迅速に運搬する

・岸に運搬した後，地上への引き上げ

・引き上げてから，症状によって適切な処置

この一連の流れを理解し，複数人で救助するにも

どのポジションについても，落ち着いて迅速に行動できるかが

大きなポイントになってきます．

最近は，私もビールの飲み過ぎでメタボ体型となってきましたが

そんな私でも，日々の技量保持は怠りません．

日本赤十字社の資格については，技量保持や学会のガイドラインによって

方法が変わったりするため，3年の有効期限を設けています．

私も，この期限を切らしそうになったこともありますが

こんなんで，昨日の検定に合格していれば

赤十字系の資格は

・救急法基礎講習認定者

・救急法救急員

・水上安全法救助員

この三つになります．

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水上安全法救助員合格

July 15, 2014, 10:21 pm

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昨晩，日本赤十字社埼玉県支部から
先日受講した水上安全法救助員Ⅰの合格通知と認定証が届きました．

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埼玉県支部発行の認定証は紙一枚でした．
ですので，自分でラミネート．
たしかに，2年前に継続講習で受講した赤十字救急法基礎講習修了者の
認定証も埼玉県支部発行でした．
恐らく，これは私のバイト先の会社がラミネートしてくれたのでしょう．

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昨年取得した，救急法救急員は東京都支部で受講したのですが
こちらはプラスチックカードの認定証でした．

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これで，日本赤十字社の資格は
救急法基礎講習修了者（これがないと，そもそも救急員・救助員が取得できない）
救急法救急員
水上安全法救助員Ⅰ
の３つとなりました．

救急法救急員は，病院，もしくは救急隊が到着するまでの
止血や熱中症による応急処置．
水上安全法救助員Ⅰは，主にプールなどの人口水域での
救助，応急処置．
これらの一定の技量と知識がある人が認定されます．
なお，監視員は，これらの資格がなくても
従事することはできますが，大体の場合
時給が上がることが多いです．

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久々に・・・

July 15, 2014, 10:23 pm

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久々に，アマチュア無線ネタです．

先日，中古ではありますが無線機を一台購入しました．

申請はすでに済ませてあるので
近日中に，公開します．

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ハムフェア2014

August 28, 2014, 6:06 am

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毎年恒例，ハムフェア2014に参加しました．

前夜は，DS4EOI,DS1SUR,HL1LUA,HL2UVH,HL5BMXたちの
歓迎会＠王子でした．
EOIさんとは，昨年の10月にお会いしていましたが
その他の方は，初アイボールでした．
日本語，英語，韓国語が飛び交う楽しい飲み会でした．

1日目は，Japan DX Meetingの準備で
会場に日本酒を運び込み，12時過ぎに国際展示場へ．
FEDXPのブースにご挨拶をすませ，Japan DX Meetingの事前受付をすませました．
一昨年，去年と一般参加でしたが，今年は運営スタッフとしての参加でした．

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Japan DX Meeting 2014の第二部では，日本酒ブースの担当でした．
どなたが，一番最初に日本酒ブースに日本酒を求めていらっしゃるかと
予想していましたが，南の島のコンテストクラブの方の
とある方が，一番乗りでいらっしゃいました．笑
この日は，帰りに王子でお好み焼きを食べて帰りました．

二日目は，FEDXPのブースで4U1ITUのQSL発行担当だったので
9時に会場入り．
セットアップを行い，たくさんの方に4U1ITUのQSLを
発行することが出来ました．
昼食は，南の島のコンテストクラブのFPU氏とKH0UA/Yoshikiくんと
ご一緒させて頂きました．
15時前に，会場を離れ，4U1ITUのOM1AM/Attila,SV3SJ/Nickの歓迎会へ．

たくさんの方とアイボールさせて頂いたハムフェア2014．
楽しかったです！

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第56回ALL JAコンテスト結果発表

September 11, 2014, 4:14 am

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今年の4月末に第56回ALL JAコンテストに参加したわけですが

結果が本日夕方，JARLより発表されました．

結果は・・・

電話部門シングルオペ7MHzバンド P7

  1   JE1XUZ/1                 547 ×  52 ＝      28,444     

2   JE1LIB                   410 ×  47 ＝      19,270    

3   7M4QOA                   305 ×  46 ＝      14,030     

4   JP7CFP                   151 ×  40 ＝       6,040    

5   JP7CWZ                   137 ×  38 ＝       5,206     

6   JS1MBH                    82 ×  27 ＝       2,214    

7   JI7VQP                    64 ×  27 ＝       1,728     

8   JI2VXO                    60 ×  23 ＝       1,380    
  9   JG1AEP                    53 ×  24 ＝       1,272    
10   JA8DHV                    47 ×  27 ＝       1,269    
 11   JN4JAM/4                  29 ×  18 ＝         522     
 12   JA1ISJ/1                  16 ×  14 ＝         224    

13   JL8OHS                    15 ×  11 ＝         165     

14   JE8DBO                     8 ×   8 ＝          64

なんと，優勝しました．

私の運用スタイルでは，コンテストと言えばマルチOPのDXコンテストがメイン．

国内コンテストはおろか，シングルOPは初めてだったのですが

優勝に加えて，歴代のコンテストレコードもブレイクしました．

（P7部門は2012年にJM1FBF局が樹立した27,081ptsです）

各局，お声がけありがとうございました！

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JM1WBB Silent Key

September 17, 2014, 8:42 pm

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既報ではあるが，16日の晩に6m EMEやDXerとして有名な
JM1WBB/関OMがお亡くなりになった．
享年49歳．
昨日から，Google+やツイッター，各局のブログには
関OMを偲ぶ声や，あまりにも早過ぎる旅立ちに
驚きを隠せない声が掲載されている．

関OMを最初に知るきっかけとなったのは，まだ私が高校生の時．
Project KDES 2008(8J1AXA)にjoinした時にさかのぼる．
月面反射通信をやりながら，関OMからチャットでレポートを頂いたり
MLもよく目にしていた．

それから，ツイッターが世の中で流行り始め
私がくだらないことをツイートする度に，お付き合い頂いた．
無線のことはもちろん，新潟の話題．
あの豪雪地帯ならではの話は，盛り上がることは多かった．
（OMは新潟県湯沢市の出身で，私は十日町市出身．）
私が20歳になってからは，日本酒の話題もよく交わした．

無線の上では，私がKH0に1か月渡航していた際には
見つけては，お呼び頂き，変調のレポート等も送っていただいた．
まぁ，JE1XUZではQSOしたことないのですが・・・．

以前から，入退院を繰り返していることはツイッターを見ていて
知っており，今月に入り人伝で「あまり良い状況ではない」と
お聞きしてはいたのですが，享年49歳ですから，あまりにも早過ぎます．
49歳と言えば，私の親父よりも若い．

特に，私がAmateur Extraを取得してからは
「KH0でEMEなりSATもやれー」とよく言われていましたが
やったとしてもOMとQSOすることは，二度と叶わぬものとなってしまいました．

あまりにも早過ぎる旅立ちですが，最後の闘病生活は
ツイッターを見ていても，辛そうでした．
ゆっくり休んでください．

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VEになりました

January 15, 2015, 11:05 am

≫ Next: 春休み

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随分と、久しぶりの更新となります。
タイトルにある通り、去年の秋の事ですが
ARRLのVEライセンスを取得しました。

第一回目のデビュー試験は、10/18に都内北区で行われた
ARRL Tokyo VECによるSessionです。
監督や採点、CSCEへのサインなど、周りの先輩VEから教わりながら
試験全体の流れを掴むことに徹しました。

この試験で、特記するべきことは、ここ最近
一緒に遊んでもらっているJG1WBB/まっきーがGeneralに
無事にupgradeしたこと。
彼が大学へ入学した当初、彼の大学社団に遊びに行って話した時
海外運用を目指していた彼にFCCの受験を勧めたこともあったが
まさか、自分がVEとしてSessionに参加するとは思ってもいなかった。

私は、高校生の頃は、学校にアンテナを張り
早朝や放課後は、生徒会の作業もこなしながら
主にHFを楽しんでいた。
自作のDPだったが、よく飛んで行ってくれたことを今でも覚えている。
特にハイバンドでは、よく海外の信号が聴こえており
KH0などから、日本人による運用も多かった。
届くQSLには、南の島で無線を楽しむ姿や青い海など
見ていて、飽きなかった。
そのうち、無意識に海外運用に憧れ
大学生になったら、FCCを取ることを目標としたのを今でもよく覚えてる。
縁あって、受験できる環境を与えて頂き、大学一年の夏にGeneral
大学二年の夏前に、Amateur Extraを取得したが
この様なきっかけがなければ、今の自分はいないと思っている。
コンテストに参加したり、時には無線修行で一か月KH0にこもったり。
それほど、FCCライセンスを取得して、海外で運用した経験は
無線だけでなく自分の人生にも、とても刺激的で
決して、他では得ることが出来ない経験だった。

この様な、経験をさせてもらったFCCライセンスに敬意を表しながら
これから、VEとしても精進していきたい。

↧

春休み

January 26, 2015, 9:32 am

≫ Next: HL訪問-day 1-

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一週間前より、大学は春休みに入っています。

ただ、ダラダラ過ごすのはもったいないので

一日一日、何かしら得るものを求めて過ごしています。

最近は、午前中は仕事で、午後は自由時間ということが多いです。

昨日は、午前中は働き、午後は都内へ出掛け

普段は湾岸線をカッ飛ぶばかりで、通過地点でしかない

お台場や、都心環状線周辺ということで

東京タワーへ行っていきました。

このブログも、最近更新が滞っているので

日記代わりに、更新したいと思います。

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HL訪問-day 1-

February 5, 2015, 5:41 am

≫ Next: 旅がしたい

≪ Previous: 春休み

この度、私は韓国のハムを訪ねるべく
ソウルへと行って参りました．
ソウルは，2年前に高校の友人たちと訪れたことがありますが
今回は，アマチュア無線の旅です．

朝8時頃，お土産の煙草を買うべく，成田空港第二ターミナルへ．
朝から，修学旅行の団体が多く，手荷物検査場の列が
外に溢れかえっていた．
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その後，1タミに移動し，JH1LHD,JG1WBB,JQ2WTTの3人と合流．
今回の同行者は，JG1WTT,JQ2WTTの二名．
JH1LHDは，彼らを空港まで送り届け，私たちを見送るためにわざわざ来てくれた．

JH1LHDとは，手荷物検査場のところで別れ
手荷物検査場を通過した後に，出国審査のブースへ行く際に
エスカレーターに乗るのだが，そこがガラス張りになっているので
そこで手を振って別れた．
お見送りありがとう！
TNX　JH1LHD

今回のフライトは，アシアナ航空である．
フライト名はOZ101．
八重洲にゆかりがある私にとっては
FT-101に通ずるものを感じる．
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離陸後，機内食が振る舞われる．
アシアナの機内食は，美味しいと噂には聞いていたが
フライト時間が，3時間半のKH0路線の某社の機内食とは，かなりの差がある．
2時間のフライトなのに，しっかりとしたものが出てくる．
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驚いたのは，機内食に絵の具のようなチューブが出てくること．
これは，コチュジャンらしい．
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もちろん，機内食のお供は，韓国のビール！！
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今回，訪ねるハムの一人，DS4EOI/Leeさんとは
成田にいるときに，「空港に着いたら連絡ください」と
予め言われていたので，仁川国際空港に到着し
到着ロビーに出て，これからFree Wifiを探そうとすると
サプライズで迎えに来てくれました！

その後，車に乗りソウル市内へ．
ソウル市内のホテルにチェックインすると
"Welcome to Seoul,Soju Party"を開いてくれた．
※Sojuの意味は，後述
会場には，6人の現地ハムが集まり
日本の若手無線家の来韓を祝い，歓迎してくれた．
中には，日本語が話せる方もいて
韓国語，英語，日本語，アマチュア無線語(?)が
飛び交う，楽しい席であった．

尚，メインは鴨肉である．
とても，柔らかく，ジューシーだが，脂っこくないヘルシーであった．
かなり，美味しくて，結構食べました．笑
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どこの国でも，重要ですが，食事の席と言えば，お酒が出てくる．
韓国では，韓流ドラマでおなじみの，緑の瓶に入っている
焼酎がメインとなる．
これを，韓国語で소주"Soju"である．
日本の一般的な焼酎は乙種であるが，これとは違い
韓国の焼酎は，甲種である．
日本で売っている，韓国のチャミスルや眞露などは，この甲種である．

丁度，メンバーの中に韓国の南極観測基地の観測隊員の方がいた関係で
最初に，南極の氷を入れた，Special Sojuを頂きました．笑
日本でも，南極の氷は，JARLのこどもの日イベントや
国立極地研究所のイベント等で，公開しているが
もちろん，食べることは出来きない．
南極の氷を入れた，Sojuは，格別でした！
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その後，2件目のお店へ．
そこは，チキンとビールが美味しいお店だということでしたが
お店の壁に，見慣れた数字と，アルファベットが・・・
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この会場にいるハムのコールサインもちらほら．
どうも，昔このお店で飲んだことを，みんなは忘れていたようで
「お，懐かしい！」と，みなさんおっしゃっていました．
以前，韓国にお住まいだったJS1KQQ氏の米国のコールも．笑

せっかくなので，お店の方に許可を取り
私たちのコールサインも書いてきました．笑
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これで，Japanese Cracy Young Hamの
コールサインもリスト入りされました．笑
ちゃっかり，3人とも現地コールを取得しています．

もちろん，ここでも飲みます．笑
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この日のソウルは，-2℃ほど．
「なんだ，意外と寒くないじゃん！」と思ったのですが
この考えは，のちに大きな間違えだと気付き
私にも，実害を与えます．
それは，後日の記事を参照・・・笑

TNX FB EB at Welcome to Seoul,"soju" party

DS4EOI/2
HL2UVH
HL1LUA
DS1IYZ
D8A(DS4NMJ)
DS5EVU/2

from HL2ZIK(JE1XUZ,HL2ZIL(JQ2WTT),HL2ZIM(JG1WBB)

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旅がしたい

April 6, 2015, 9:43 am

≫ Next: マッサンを見ました

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最近、ウィークエンド＆山本コータローの
「岬めぐり」が、とても心に響いています。

歌詞の内容が響いているのではなく
（歌詞の内容が心に響くような、相手もいない）
岬を巡って旅をすること内容が響いています。

今年度より、自分の生活環境に変化があり
ちょっと心に余裕が欲しいところ。
希望としては、この夏、北海道へバイクで行き、自然にどっぷり浸って
札幌に住む高校の恩師を訪ね、一面どこを見渡しても
大地とラベンダーみたいな風景が見たいです。
私の高校の恩師は、私が卒業した一年後に早期退職をして
両親の介護の為に、釧路に住んでいたのですが
両親の最期を看取り、この春、実家を離れ札幌市内へ引っ越したそう。
高校時代、必死に夢を応援してくれた恩師です。

ああ、旅に出たい。

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マッサンを見ました

April 6, 2015, 10:06 am

≫ Next: CQ Ham Radio 2015年5月号

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NHKより引用

先月末まで放映していた
NHK連続テレビドラマ小説「マッサン」を全話見ました。
今までにも、見ていた作品は他にもありましたが
マッサンほど熱心に見た作品は初めてでした。

あらゆる逆境も乗り越え、英国式のウィスキーにこだわり続け
Japanese Whiskyを確立したニッカウィスキーの竹鶴政孝と
生涯をかけて、彼を支え続けたリタがモデルとなった作品です。

元々、ウィスキーが好きだからという理由で見始めたのですが
あらゆる逆境を乗り越えて、ウィスキーを作ろうとする
マッサンの姿が、とても輝いていた作品だと思います。
もちろん、マッサンの努力があってのJapanese Whiskyでしょうけど
国際結婚が珍しい時代に、見知らぬ地で生涯マッサンを
支え続けたエリーの努力が、よく分かるように演出されていました。

目標があるのであれば、あきらめてはいけないということを
教えてくれた作品でした。

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CQ Ham Radio 2015年5月号

April 20, 2015, 5:35 am

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今月のCQ誌で、記事を執筆させて頂きました。

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CQ Ham Radio2015年5月号

今月の特集
～知識と設備、オペレーションに磨きをかける～
現代流コンテストの楽しみ方
● コンテスト熱中人が語る
　　「わたしとアマチュア無線コンテスト」スタイル集
　2. 小設備でも楽しめる国内コンテスト　JE1XUZ　加藤聖也

過去に、KH0XH&KH0XW一か月無線修行の際にも
記事を書かせて頂きましたが、今回は初の個人＆カラーです。

大学生になり、JAを始め、BV、KH0からDXコンテストに参加し
去年は、国内コンテストにも出てみましたが
毎年、刺激があるハムライフを過ごさせて頂いています。
今年は、HLからもQRVする機会もあり、私は幸せ者だなと感じています。

私の感想としては、国内コンテストは、DXコンテストと
全然違った難しさがあり、私もまだまだ極めないとダメだなーと。
そんな、国内コンテスト駆け出しな私が書いた記事ですが
一人でも、コンテストに興味を持って下さる方がいればと思っています。

今月号には、特集だといつもお世話になっている
JM8DKR/横山さんを始め、8J1ITUつながりの7N4SJX/井岡さん
学生ハム仲間のJG1FYA/横山君、JF1KOH/斎木君など
結構な割合でお知り合いが多かったです。

今回の特集で、少しでも、コンテスト人口が増えると嬉しいです！

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6M6M、再びQRV

June 11, 2015, 6:34 pm

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昨年QRVしていた、韓国の6mオンリーのDX pedition局の
6M6Mが、今年もQRVするという情報を
先日、HLのハム仲間に教えて貰いました。

HLとJAであれば、十分にQSOのチャンスがあると思うのですが
意外にも、日本語で紹介されているブログ等がなかったので
ここに記したいと思います。

期間：6月19日～7月31日の毎週末
周波数：50MHzのみ
モード：CW,SSB,FM,Digital
場所：京畿道（韓国の2エリア全体のことです。）
QSL MGR：HL2UVH/Kim氏

HL2UVH/Kimさんは、今年の4月末に来日しており
滞在中、群馬の伊香保温泉にお連れして、毎晩一緒に呑んでました。笑

ハイパワーの免許も下しているということで
強力な信号が期待できそうですね。
去年は、9エリアである済州島からQRVしていましたが
EUともQSOしたり、結構な成果があったようです。

私は、6mに関しては、完全なビギナーなのですが
KH0に住み込んでいた時に、6mの7eleで遊んでいた時は
とても楽しかった思い出があります。
今年は、特にコンディションが良さそうなので
私も、挑戦してみようと考えています。

TNX FB INFO HL2UVH/Kim san

more info
http://www.qrz.com/db/6M6M

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久々にQRV

June 14, 2015, 5:28 am

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この土日、久々に個人コールで遊んでみました。

まず、土曜日は昼過ぎに越谷市と三郷市で50MHzで運用。
知り合いのOMさんともQSO出来て満足でした。

夕方は、さいたま市中央区からHFで遊び
V85AVE,T8CW,JF8NQJ/JD1とQSOしました。
HFのマルチバンドのモビホでも、ロケーションが良くて
地上高があると、そこそこ飛んでいくのですね。
QSO出来るか、出来ないかの狭間で
高校で、DPを張ってQRVしていた、高校時代を思い出しました。

今日は、友人たちと秋ヶ瀬公園でBBQをしながら
電波測定車に6m 6ele八木を設置してQRV。
Esは微妙でしたが、GWでたくさんの方とQSOできました。

6mは、不思議なバンドで、GWも楽しければ、ScやEsも楽しいですね。
そんなわけで、今シーズンは6mに力を入れていきたいと思います！

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最近、アクティブです

June 16, 2015, 7:54 am

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ここ最近、アクティブな私ですが
今日は、近所のショッピングモールの屋上で運用。

特記することとしては、8J1VLP/MMとQSOしました。
マリタイムモービルとは、なかなかQSOする機会がありませんので
必死こいて呼びました。
すると、JA1YYEが突然出てきて、さらっとピックアップされました。
JA1YYEは、日本工業大学無線部で、数年前に再開局した大学社団です。
私も、再開局準備からお手伝いしていたので、メンバーの大半は
変調を聞けば、誰だか分かります。
声で、オペレーターが分かったので、携帯でメッセージを入れたところ
「加藤さんのコールサインが聴こえてきて驚きましたよ。笑」と返信が。汗
まぁ、今年に入ってJAの個人コールよりも、個人コールで言えば
HL2ZIKの方がQSO数も多いですから、そう言われても仕方がありません・・・。
ちなみに、OPはJG1FYA/横山君でした。

結果的に、JA1YYEの次に、私も8J1VLP/MMとQSOが出来ました。

最近は、QRVするとしても、海外運用か、社団コールなので
JE1XUZも、使ってあげないとダメですね・・・。

これから、ぼちぼち頑張ります。

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6M6Mの追っかけ

June 21, 2015, 9:30 am

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先日取り上げた、韓国の6m DX Pedition,6M6Mですが

友人ハムたちがやっているだけあり、是非QSOしたいところ。

この土日、追っ掛けました。

土曜日は、荒川の土手へ。

5月なら、下に広がる田んぼへ水を張るための

ポンプのノイズが酷いのですが、この時期なら

もう水は張り終わっており、ポンプも動かしてないだろうと

考察しての移動運用です。

まずは、モビホで6mをワッチしていると

どこかでお聞きしたことがあるお声が・・・

いつもお世話になっている、JR8OXT/横山さんでした。笑

「あれ？加藤君珍しく移動かい？」みたいな感じで

QSOをしてから、ちょこっとCQ。

昔に作ったループアンテナを設営。

垂直偏波であるモビホと、水平偏波であるヘンテナでは

理論値通り、Sメーターが2つほど変わりますね。

Sメーターが2まで振っていない局は、ヘンテナなら聞こえますが

モビホでは全然聞こえませんでした。

その後、6M6Mを気にしつつ、CQを出して

JF9BLA/東さんからもお声掛けを頂きました。

その後、6M6Mが聞こえてきたのでワッチしていると

519くらいになってきたのですが、QSBが伴い

コールするも、すぐにQSBの谷間に入ってしまうというもどかしさ・・・。

しかし、急に信号が強くなってきて、ピーク時は599+40dBで入感！

このタイミングで、無事に6M6MとCWでQSOが出来ました。Image may be NSFW.
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日曜日は、SSBでQSOしたいと思い、いつも遊んでいる

電大のメンバーたちと、電波測定車で移動運用。

しかし、コンディションがあまり良くなく、SSBはおろか

CWでも聞こえたのは、ほんの一瞬というところでした。

この二日間で感じたことは、やはり6mは面白いですね。

他のバンドも、もちろん面白いのですが、Esでの

QSO出来るか出来ないかの瀬戸際で、注意深くワッチする・・・。

HFでもこれは可能だと思いますが、6mだと

アンテナの大きさと言い、移動運用ではもってこいだなという感じです。

さて、明日から平日。

頑張ろう。

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