最近，このブログもバイクネタが多くなってきましたね．
一応，アマチュア無線もそこそこやっています．笑
タイトルの通り，バイクのタイヤを交換しました．
Ninja250Rの純正タイヤはIRCのRX-01ですが
このタイヤ，グリップは全然ダメです．
特に，雨などによる，路面のコンディションがウェットだと滑ります．
峠に行って，コーナーを軽く攻めても，安定性に欠けます．
スリップサインとタイヤの溝を比べても，あと0.5mmほどで
同じレベルに来ることもあり，交換しました．
タイヤ交換をせずに，走ってて転倒したほうが色々と高くつくので．
そこで，タイヤについて色々と考察しましたが
Ninja250Rには，選択肢は二つ．
一つ目は，純正サイズをそのまま履く．
二つ目は，リアタイヤのサイズを130から140にして
ラジアルタイヤを履く．
バイクのリアビューは，140を履いた方が格好良いのですが
140にすると，燃費が落ちて，130に戻す人もいるようなので
今回は，前者の純正サイズをそのまま履くことにしました．
しかし，グリップがひどい純正のIRC RX-01を履く気は毛頭ありません．
ブリジストンのBT-39,45なども考えましたが
バイアスタイヤでありながら，シリカコンパウンドを採用した
ダンロップのGT601を今回は選びました．
GT501の後継のタイヤで，今年になって発表されたタイヤで
Ninja250Rで履いている人はほとんど見掛けませんが
GT601自体は良いというレビューを見るので，物は試しです．
交換は，黒と緑が印象的な某バイク用品店でやろうと思っていましたが
元GPライダーの北野元さんが経営する
Moto Wolfにお願いしました．
さいたま市からは，R17バイパスを南下し，R254に出てすぐです．
ラジアルタイヤを勧められましたが，予算オーバーですので
予定通りGT601を選択．
作業途中，北野元さんともお話する機会がありましたが
さすがは19歳でマン島TTレースに出場しただけあり
ビギナーライダーの私からしても，オーラを感じます．笑
GT601で，峠を攻めたら確実に事故ると言われたのですが
私はひざすりをするほどは攻めないので，このタイヤで必要十分ですし
このタイヤの性能をフルに引き出せるかどうか・・・．
値段は工賃込みで，21400円でした．
某バイク用品店では，GT60no10%オフキャンペーンを使っても
タイヤ代だけで20000円，工賃5000円，エアバルブ交換とタイヤ廃棄代を
考えると，27000円くらいでしょうか．
さすが，タイヤを専門に扱うだけあって，作業も手際が良く
お値段も素晴らしいです．
ここからは，Ninja250Rのオーナーの方の参考になるように
RX-01からGT601に交換して思ったことを書きたいと思います．
まずは，ハンドリングが軽くなります！
そして，路面の情報がよく伝わってきます．
加速しても，路面に食いつくし，コーナリングをしていても
安定感はかなりあります．
タイヤのライフは，10000km持つという記事も見ましたが
このタイヤは”消しゴムタイヤ”です．
しかし，メーカーの設計でタイヤの溝がほかのタイヤよりも
深く掘ってあるようなので，そこそこのライフは期待できます．
BT-39,45に変えるのも良いのでしょうが，GT601，なかなか良いですよ．
峠に持ち込んだ時のレビューは，また近いうちにしようかと．
